{"id":4244,"date":"2020-08-11T09:30:17","date_gmt":"2020-08-11T09:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.istanbulafrica.com\/?p=4244"},"modified":"2020-09-08T09:02:39","modified_gmt":"2020-09-08T09:02:39","slug":"les-25-plus-grands-ports-dafrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.istanbulafrica.com\/fr\/les-25-plus-grands-ports-dafrique\/","title":{"rendered":"Les 25 Plus Grands Ports d’Afrique"},"content":{"rendered":"\t\t
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1. Port de Durban, Afrique du Sud (ZADUR)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port de Durban est situ\u00e9 \u00e0 l’est de l’Afrique du Sud. Le port de Durban comprend les unit\u00e9s portuaires suivantes: Terminaux portuaires Transnet – Terminal \u00e0 conteneurs de Durban, Terminal \u00e0 conteneurs Pier 1, Terminal polyvalent, Terminal de voitures de Durban et Terminal de Maydon Wharf.<\/p>

Durban Container Terminal est le plus grand terminal \u00e0 conteneurs de l’h\u00e9misph\u00e8re sud. 60% du nombre total de conteneurs trait\u00e9s dans tous les ports sud-africains transitent par le port de Durban. Le port de Durban est une plaque tournante importante pour toute la r\u00e9gion de l’Afrique australe, la reliant \u00e0 l’Extr\u00eame-Orient, au Moyen-Orient, \u00e0 l’Australasie, \u00e0 l’Am\u00e9rique du Sud, \u00e0 l’Am\u00e9rique du Nord et \u00e0 l’Europe. Le port de Durban est le plus grand port \u00e0 conteneurs d’Afrique en termes de capacit\u00e9. C’est le principal port de conteneurs d’Afrique du Sud. Le nombre moyen de conteneurs utilisant ce port est de 84 chaque mois. Il traite environ 1,55 million de conteneurs chaque ann\u00e9e. Le type de conteneurs qu’il sert sont des conteneurs \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral, des conteneurs frigorifiques, des conteneurs anormaux et des conteneurs-citernes.<\/p>

Le port de Durban est le port le plus fr\u00e9quent\u00e9 d’Afrique. En 2019, le port de Durban a accueilli 3253 navires d’une jauge brute de 122 millions de tonnes brutes. Le port a trait\u00e9 81 millions de tonnes de marchandises.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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2. Port du Cap, Afrique du Sud (ZACPT)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le Cap est le deuxi\u00e8me port le plus fr\u00e9quent\u00e9 d’Afrique du Sud, apr\u00e8s Durban. Il g\u00e8re la plus grande quantit\u00e9 de fruits et l\u00e9gumes frais. Le port de Cape Town est situ\u00e9 sur une route commerciale tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale, le port de Cape Town occupe une position d’importance strat\u00e9gique et \u00e9conomique pour l’Afrique du Sud. Le port sert \u00e9galement de destination de transbordement. Le port de Cape Town dispose d’installations d’entretien et de r\u00e9paration.<\/p>

En 2009, le port de Cape Town a desservi plus de 3000 navires transportant un total de 13 millions de tonnes de marchandises. Le trafic de conteneurs \u00e9tait d’environ 10 millions de tonnes pour 774 000 EVP.<\/p>

Le terminal \u00e0 conteneurs du port de Cape Town comprend des postes d\u2019amarrage. Le terminal \u00e0 conteneurs du Cap a trait\u00e9 926 000 EVP en 2016.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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3. Port d'Abidjan, C\u00f4te d'Ivoire (CIABJ)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port d\u2019Abidjan est situ\u00e9 en C\u00f4te d\u2019Ivoire et c\u2019est le plus grand port d\u2019Afrique de l\u2019Ouest. Le port est utilis\u00e9 comme point de transbordement vers l\u2019Ouest et l\u2019Afrique centrale avec le syst\u00e8me ferroviaire en C\u00f4te d\u2019Ivoire. Apr\u00e8s les op\u00e9rations du canal de Vridi, le port d\u2019Abidjan a assur\u00e9 la plupart des \u00e9changes commerciaux pour la C\u00f4te d\u2019Ivoire.<\/p>

Le port d’Abidjan dispose d’installations d’entrep\u00f4ts pour diff\u00e9rents types de marchandises. Le port g\u00e8re le commerce du cacao, la C\u00f4te d\u2019Ivoire \u00e9tant le troisi\u00e8me exportateur mondial de f\u00e8ves de cacao. Les marchandises import\u00e9es dans le port comprennent les denr\u00e9es alimentaires, les machines, l’\u00e9quipement, les produits pharmaceutiques et les produits manufactur\u00e9s. Les exportations sont le caoutchouc, le coton, le bois, les fruits, le poisson, les l\u00e9gumes et le cacao.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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4. Port d'Apapa, Nig\u00e9ria (NGAPP)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port d’Apapa est le port de la ville de Lagos au Nigeria. Le port de Lagos comprend trois zones principales, Lagos, Apapa et Tin Can Island. Le port d’Apapa est r\u00e9glement\u00e9 par la Nigerian Ports Authority.<\/p>

Le terminal \u00e0 conteneurs du port d’Apapa est construit sur 44 hectares et le port peut traiter jusqu’\u00e0 22 000 EVP de marchandises conteneuris\u00e9es. Le terminal \u00e0 conteneurs du port d’Apapa dispose de six postes d’amarrage et contient \u00e9galement 6,5 mille m2 de stockage couvert. Le parc \u00e0 conteneurs peut traiter 19 500 EVP et contient 298 bouchons frigorifiques.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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5. Port Djibouti, R\u00e9publique de Djibouti (DJJIB)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port de Djibouti est un port de la ville de Djibouti, en R\u00e9publique de Djibouti. Le port relie l’Europe, l’Extr\u00eame-Orient, la corne de l’Afrique et le golfe Persique. Le port est situ\u00e9 sur la rive sud du golfe de Tadjoura au large du golfe d’Aden.<\/p>

Le port de Djibouti dispose de 18 postes d’amarrage pour une longueur totale de quai de 2830 m\u00e8tres. L’installation de marchandises diverses a huit couchettes. Le terminal \u00e0 conteneurs contient deux couchettes. Le terminal p\u00e9trolier dispose de deux postes d’amarrage avec une profondeur de 18 m\u00e8tres.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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6. Port de Dar es Salaam, Tanzanie (TZDAR)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port de Dar es Salaam est le port le plus important de Tanzanie. Il a une capacit\u00e9 nominale de 4 millions (tpl) de cargaison s\u00e8che et de 6 millions (tpl) de cargaison liquide en vrac. 95% du commerce international de la Tanzanie est assur\u00e9 au port. Le port dessert \u00e9galement le Malawi, la Zambie, la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo, le Burundi, le Rwanda et l’Ouganda.<\/p>

Dar es Salaam est la principale ville de Tanzanie avec des industries et le si\u00e8ge du gouvernement. Le port de Dar es Salaam est le principal lieu d’exportation pour la plupart des exportations agricoles et min\u00e9rales du pays.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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7. Port de Beira, Mozambique (MZBEW)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port de Beira est situ\u00e9 dans la partie nord du canal du Mozambique. Les produits centrafricains sont export\u00e9s via le port de Beira. Gr\u00e2ce aux chemins de fer du Zimbabwe, du Congo, de la Zambie et du Malawi qui se terminent dans le port de Beira, il sert de port principal pour les nations de l’int\u00e9rieur.<\/p>

Beira est la troisi\u00e8me plus grande du Mozambique. Le terminal \u00e0 conteneurs dispose de 4 postes d’amarrage d’une longueur totale de 645 m\u00e8tres. Le terminal a une capacit\u00e9 projet\u00e9e de 400 000 EVP par an.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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8. Port de Walvis Bay, Namibie (NAWVB)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Situ\u00e9 \u00e0 mi-chemin sur la c\u00f4te namibienne, Walvis Bay est un port important pour le commerce international. Il a un acc\u00e8s direct aux principales routes de navigation. Le Port Walvis Bay est le plus grand port commercial de Namibie et accueille environ trois mille navires par an. Le port traite 5 millions de tonnes de marchandises.<\/p>

Le port de Walvis Bay est \u00e9quip\u00e9 d’une infrastructure de classe mondiale et de machines fiables. Les cargaisons sont trait\u00e9es de mani\u00e8re fiable et s\u00e9curis\u00e9e. Le port de Walvis Bay g\u00e8re les conteneurs, les transbordements et le gros des marchandises.<\/p>

Namport, l’op\u00e9rateur de Walvis Bay, a construit un nouveau terminal \u00e0 conteneurs. Il a augment\u00e9 la capacit\u00e9 de traitement de 350 000 EVP \u00e0 750 000 EVP.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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9. Port-Sa\u00efd, \u00c9gypte (EGPSD)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L’Autorit\u00e9 portuaire de Port Sa\u00efd (PSPA) est responsable de la gestion et des op\u00e9rations du port. Port Said comprend Port Said West, El Arish Port et Port Said East. Le port est install\u00e9 avec des technologies de pointe.<\/p>

Port-Sa\u00efd traite environ 15 millions de tonnes de marchandises chaque ann\u00e9e sur des navires d’un tirant d’eau de 13 m\u00e8tres. Port Said contient un terminal de vrac sec avec des silos et des entrep\u00f4ts combin\u00e9s, qui peut stocker environ deux millions de tonnes. Le terminal \u00e0 conteneurs a 8 couchettes. La capacit\u00e9 du terminal est de 700 000 EVP. Il existe \u00e9galement des conteneurs frigorifiques et des conteneurs r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s. Le terminal General Cargo dispose de 7 couchettes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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10. Port de Tanger Med, Maroc (MAPTM)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Tanger Med est le plus grand port d’Afrique du Nord. Le port du port de Tanger est situ\u00e9 sur le d\u00e9troit de Gibraltar \u00e0 environ 40 km \u00e0 l’est de Tanger, au Maroc. Il avait un volume annuel de 3,5 millions d’EVP en 2018. Le port ajoutera 6 millions de capacit\u00e9 apr\u00e8s son extension d’une valeur de 1,3 milliard d’euros. Apr\u00e8s le d\u00e9veloppement, le port atteindra des volumes de 4,5 millions d’EVP d’ici 2020. Il est class\u00e9 18e port dans le monde.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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11. Port de Tema, Ghana (GHTEM)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port de Tema est tr\u00e8s proche d’Accra, au Ghana. Le port est situ\u00e9 dans la partie sud-est du Ghana, le long du golfe de Guin\u00e9e. Le port de Tema est membre de l’Association internationale des ports et havres (IAPH). Il y a aussi le port d’Accra (GHACC) qui est tr\u00e8s proche du port de Tema.<\/p>

Le port de Tema c’est le plus grand port maritime du Ghana. Il a des liaisons ferroviaires et routi\u00e8res avec Accra, ce qui en fait le port le plus grand et le plus important du Ghana. L’autorit\u00e9 portuaire et portuaire du Ghana est responsable de la gestion des installations du port de Tema. Le port de Tema traite 80% du fret international du pays. En 2006, le port de Tema a trait\u00e9 8,1 millions de tonnes de produits d’importation et d’exportation. Le port de Tema dispose de cinq terminaux \u00e0 conteneurs qui re\u00e7oivent, stockent et livrent des cargaisons conteneuris\u00e9es.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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12. Port de Dakar, S\u00e9n\u00e9gal (SNDKR)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le Port Autonome de Dakar g\u00e8re le Port de Dakar. Le port est situ\u00e9 dans la capitale du S\u00e9n\u00e9gal. Le port de Dakar a \u00e9t\u00e9 visit\u00e9 par environ 2 500 navires en 2007. En 2007, le port de Dakar a trait\u00e9 plus de 8 millions de tonnes de marchandises.<\/p>

Les articles les plus transport\u00e9s dans le port sont: hydrocarbures raffin\u00e9s, p\u00e9trole brut, acide phosphorique, p\u00e9trole, gaz, canne \u00e0 sucre, bitume, soude caustique, produits chimiques, vin, clinker, soufre, charbon, attapulgite, riz, engrais, ma\u00efs, ur\u00e9e , gypse et crabes. La quantit\u00e9 totale de fret conteneuris\u00e9 est de 425 EVP.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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13. Port de Douala, Cameroun (CMDLA)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port de Douala est situ\u00e9 dans la ville de Douala au Cameroun. Il contient 11 postes de chargement. Le port dispose \u00e9galement de 380 000 m\u00b2 de stockage ouvert et 8 000 m\u00b2 d’espace de stockage pour les cargaisons r\u00e9frig\u00e9r\u00e9es et r\u00e9frig\u00e9r\u00e9es.<\/p>

Le port de Douala poss\u00e8de 2 300 m\u00e8tres de quai. Le terminal \u00e0 conteneurs dispose de 3 postes d’amarrage et a une capacit\u00e9 de 5 000 EVP.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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14. Port de Luanda, Angola (AOLAD)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Porto de Luanda est un port maritime tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 en Angola. L’industrialisation de la ville d\u00e9pend fortement du port. Les principales exportations sont le p\u00e9trole, les diamants, les produits de la p\u00eache et le minerai de fer. Les importations sont le fer et l’acier, le charbon, les machines et la farine.<\/p>

Porto de Luanda dispose de 4 terminaux. Il y a 5 postes d’amarrage de 180 m\u00e8tres de long et le port est reli\u00e9 au chemin de fer national.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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15. Port de Pointe-Noire, Congo (CGPNR)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L’activit\u00e9 principale de Congo Terminal est les porte-conteneurs et les navires RORO. Le port est exploit\u00e9 par Bollor\u00e9. Le programme d’investissement a co\u00fbt\u00e9 570 millions d’euros. De nouveaux syst\u00e8mes d’information et quais sont d\u00e9ploy\u00e9s.<\/p>

Le terminal du Congo est devenu une plateforme de transbordement en Afrique centrale et l’entr\u00e9e de la porte du bassin du Congo. Congo Terminal fait partie des 13 terminaux \u00e0 conteneurs et 7 terminaux rouliers de Bollor\u00e9.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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16. Port Soudan, Soudan (SDPZU)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La Sea Ports Corporation (SPC) g\u00e8re Port Soudan. En 2007, Port Soudan a trait\u00e9 au total pr\u00e8s de 8 millions de tonnes de marchandises. Port Soudan a trait\u00e9 2 millions d’EVP de fret conteneuris\u00e9. Les principales marchandises sont le coton, les ol\u00e9agineux, le s\u00e9n\u00e9, la gomme arabique, les cuirs et peaux. Ses principales importations sont le mazout, les machines, les mat\u00e9riaux de construction et les v\u00e9hicules.<\/p>

Les quais Nord disposent de 11 places. Cette partie traite principalement des marchandises g\u00e9n\u00e9rales. Les quais sud de Port Soudan disposent de 4 postes d’amarrage. Il g\u00e8re des conteneurs, du p\u00e9trole et des c\u00e9r\u00e9ales en vrac.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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17. Port d'Alger, Alg\u00e9rie (DZALG)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port d’Alger est situ\u00e9 dans la capitale de l’Alg\u00e9rie. En 2004, pr\u00e8s de 1,8 million de personnes vivaient \u00e0 proximit\u00e9 du port d’Alger. Le port d’Alger est l’un des ports maritimes les plus importants d’Afrique du Nord, et c’est un important centre \u00e9conomique, financier et commercial pour l’Alg\u00e9rie. La plupart des articles de transport sont des mati\u00e8res premi\u00e8res, des produits industriels et des fournitures. Ils exportent du vin, des oranges, des l\u00e9gumes, des phosphates et du minerai de fer.<\/p>

Le port d’Alger dispose d’un terminal \u00e0 conteneurs nouvellement construit d’une capacit\u00e9 de plus de 250 EVP de fret conteneuris\u00e9.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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18. Port de Tripoli, Libye (LBKYE)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La Socialist Ports Company est l’autorit\u00e9 portuaire charg\u00e9e de la gestion du port de Tripoli. Le port traite principalement des cargaisons g\u00e9n\u00e9rales et en vrac et des passagers.<\/p>

Le port du port couvre environ 300 hectares. Le port est visit\u00e9 par 600 navires chaque ann\u00e9e. Le port peut accueillir des navires jusqu’\u00e0 190 m\u00e8tres de long avec un tirant d’eau de 11 m\u00e8tres.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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19. Port de Libreville, Ghabon (GALBV)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port de Libreville est au Gabon. Le terminal \u00e0 conteneurs d’Owendo est aux normes internationales gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9quipement et aux propri\u00e9t\u00e9s du quai. Le port a des services comp\u00e9titifs pour les commer\u00e7ants. La capacit\u00e9 du conteneur atteint 6 000 EVP par an.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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20. Port de Matadi, RDC (CDMAT)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port de Matadi est le port le plus important de la RDC avec 90% du trafic maritime. Il traite 2,5 millions de tonnes de marchandises chaque ann\u00e9e. Le port de Matadi est reli\u00e9 \u00e0 Kinshasa par les chemins de fer. Le port dispose de 10 quais.<\/p>

Le port de Matadi a r\u00e9cemment exploit\u00e9 deux nouvelles grues de 40T et augment\u00e9 sa capacit\u00e9 \u00e0 offrir des services aux porte-conteneurs. Il peut stocker 6 500 EVP.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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21. Port de Mogadiscio, Somalie (SOMGQ)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port de Mogadiscio est le port maritime officiel de Mogadiscio, la capitale de la Somalie. Il est class\u00e9 comme un port de classe majeure. Le port dispose des installations suivantes: zone CFS d\u00e9di\u00e9e, zones de triage d’importation divis\u00e9es en quatre piles, zones de conteneurs vides s\u00e9par\u00e9es pour chaque ligne maritime, entrep\u00f4ts, zone de triage frigorifique, atelier, b\u00e2timent administratif, contr\u00f4le portuaire, cargaison g\u00e9n\u00e9rale, conteneurs et Ro \/ Ro Piers. Le terminal dessert 15 porte-conteneurs chaque mois.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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22. Port de Conakry, Guin\u00e9e (GNCKY)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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En 2011, Bollor\u00e9 a obtenu une concession de 25 ans pour le terminal \u00e0 conteneurs du port de Conakry. Les autres terminaux sont exploit\u00e9s par Conakry Port S.A., Compagnie de Bauxites Kindia CBK et Rusal Frigua.<\/p>

Le tirant d’eau du canal est de 13 m\u00e8tres. La capacit\u00e9 du terminal de Conakry est de 8 000 EVP et 2 000 v\u00e9hicules.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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23. Port de Freetown, Sierra Leone (SLFNA)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port de Freetown est situ\u00e9 dans la Sierra Leona et c’est le principal port commercial. Le port est un centre logistique majeur pour les importations et les exportations de la Sierra Leone. Le port de Freetown poss\u00e8de un mouillage bien prot\u00e9g\u00e9, un tirant d’eau \u00e0 quai de 10 m\u00e8tres, une longueur de quai de 1060 m\u00e8tres.<\/p>

Un accord de concession a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 en 2010 entre l’Autorit\u00e9 portuaire de Sierra Leone, le gouvernement et la Commission nationale de privatisation, les ports de Bollor\u00e9 et le terminal de Freetown Limited. Six navires peuvent \u00eatre accost\u00e9s et exploit\u00e9s en m\u00eame temps. Bollor\u00e9 pr\u00e9voit de r\u00e9nover et de moderniser le terminal \u00e0 conteneurs, qui emploie d\u00e9sormais des centaines de personnes au terminal.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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24. Port de Lom\u00e9, Togo (TGLFW)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port de Lom\u00e9 est le seul port de la c\u00f4te ouest-africaine \u00e0 partir duquel plusieurs villes sont accessibles par la route en une journ\u00e9e. Les marchandises peuvent \u00eatre d\u00e9plac\u00e9es dans un d\u00e9lai raisonnable \u00e0 des co\u00fbts comp\u00e9titifs.<\/p>

Lom\u00e9 a \u00e9t\u00e9 reconnue par la CEDEAO comme une zone de libre-\u00e9change. Aujourd’hui, le port de Lom\u00e9 g\u00e8re 80% des flux commerciaux au Togo. Le port dessert des pays sans littoral tels que le Burkina Faso, le Mali et le Niger. Si Le Port de Lom\u00e9 traite actuellement plus de 15 millions de tonnes en 2015.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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25. Port d'Alexandrie, \u00c9gypte (EGALY)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le port d’Alexandrie a deux ports. Le port de l’Ouest est utilis\u00e9 pour la navigation commerciale et le commerce. En 2008, plus de 5 000 navires ont visit\u00e9 le port d’Alexandrie.<\/p>

Il y a six zones principales au port d’Alexandrie compos\u00e9 de six zones principales. Ces zones sont utilis\u00e9es pour le fret g\u00e9n\u00e9ral, la cour de stockage, le b\u00e2timent de stockage couvert, les cargaisons roulantes, les cargaisons en vrac empaill\u00e9es, les barges et les passagers.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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